Codemasters Rally 2.0 อยู่ที่นี่ในการตรวจสอบของเราเมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์บนไซต์ของเรา เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากพันธมิตร หาข้อมูลเพิ่มเติมการเดินทางทีละขั้นตอนของ Codemasters กับ ซีรี่ส์ DiRTเริ่มต้นขึ้นเมื่อทศวรรษที่แล้ว ในเวลานั้น เครื่องยนต์ใหม่ คอนโซลรุ่นใหม่ และการจำลองสถานการณ์ทำให้DiRTเป็นโมเดลการรีสตาร์ทที่สมบูรณ์แบบ บทที่รุ่งโรจน์ Colin McRaeปิดเพื่อเริ่มต้นอีกครั้ง จากช่วงเวลานั้น การชุมนุมทั้งขึ้นและลงก็เฟื่องฟูเหนือสิ่งอื่นใดในด้านอาร์เคด บทต่าง ๆ สลับกับ
แฟชั่นของช่วงเวลานั้น และในปี 2558 การรับรู้เพิ่มขึ้นว่าผู้เล่นฮาร์ดคอร์
บางส่วนไม่มีทางเลือกจริงในการจัดการกับสถานการณ์จำลอง ดังนั้นโครงการ DiRT Rally จึงถือกำเนิดขึ้น. ความสำเร็จในช่วง Early Access และความดีความชอบทำให้ยอดขายและชื่อเสียงของเกมพุ่งสูงขึ้น ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ประมาณ 4 ปีหลังจากช่วงเวลานั้นเรากำลังจัดการกับบทวิจารณ์ภาคต่อDiRT Rally 2.0 .
DiRT Rally 2.0เป็นชื่อเกมจำลองทุกประการ มันมีรากฐานมาจากโครงสร้างของรุ่นก่อน โดยมีรูปแบบการขับขี่ที่เรียนรู้ได้ยากซึ่งไม่ได้ให้ส่วนลด ไม่มีการย้อนกลับ แม้จะมีบางสเตจที่ยาวมาก และจำนวนการเริ่มใหม่ในการแข่งขันจะจำกัดที่ 5 ครั้งต่ออีเวนต์ เมื่อรวมกับรูปแบบการขับขี่ที่มีแนวโน้มไปสู่ความสมจริงที่ชัดเจน ทำให้ชื่อโดยพฤตินัยสามารถเข้าถึงได้เฉพาะผู้ที่มีความอดทนสูงหรือผู้ที่อยู่ในแนวนี้มาระยะหนึ่งแล้ว ความจริงแล้ว ความพอใจนั้นมาจากการพัฒนาตัวเองให้ดีขึ้น และความสามารถในการเผชิญหน้าอย่างสะอาด แง่มุมที่มักไม่ได้ระบุถึงชัยชนะบนเวทีทั่วไป เช่นเดียวกับการถอดอุปกรณ์ช่วยการขับขี่ซึ่งไม่ควรตั้งค่าด้วยซ้ำ
อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับ DiRT Rallyครั้งแรกมีบางอย่างเปลี่ยนไป ไม่มี
ช่วงเล่นระหว่างการพัฒนาจึงตัดสินใจรวมการทำงานร่วมกันของทีมกับนักบินตัวจริงบางคน เช่น จอน อาร์มสตรองและโอลิเวอร์ โซลเบิร์ก และสมาชิกที่กระตือรือร้นเป็นพิเศษของชุมชนเพื่อพัฒนาฟิสิกส์ที่ได้รับการยกย่องและชื่นชมอย่างมากอย่างต่อเนื่อง ความสมจริงที่เพิ่มขึ้น มีผู้คนให้รับคำติชมน้อยกว่าช่วงเล่นระหว่างการพัฒนามันช่วยให้ Codemasters พัฒนาอย่างมีสมาธิและรวดเร็วมากขึ้น ซึ่งจากการเปิดตัวจะเป็นการเปิดหูเปิดตาให้กับผู้คน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการสนับสนุนหลังการเปิดตัวที่สำคัญ เรากำลังคิดเกี่ยวกับแพ็คเกจยานพาหนะ กิจกรรมใหม่ๆ อยู่แล้ว แต่ความสนใจไปที่ฉาก eSport อาจเป็นตัวเลือกที่เป็นรูปธรรมที่สุด ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดเข้ากันได้ดีกับรูปแบบใหม่ของ “โหมดอาชีพ”
DiRT Rally 2.0 แรลลี่ครอส
ดิเอ็กซ์แฟคเตอร์
กลับมาที่การเล่นเกม ประโยชน์ของการทำงานร่วมกันนี้สามารถเห็นได้จากหลายด้าน งานด้านฟิสิกส์ของภูมิประเทศเป็นงานที่ใหญ่และจับต้องได้มากที่สุดในการพิสูจน์ข้อเท็จจริง รถยนต์มีการตอบสนองในรูปแบบที่แตกต่างกันอย่างมาก ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลำดับการสตาร์ทบนตะแกรงด้วย โดยจำลองระยะทางที่ครอบคลุมโดยรถยนต์ที่ออกสตาร์ทก่อนหน้านี้ ความสนใจที่จ่ายให้กับแรงเสียดทานระหว่างล้อกับแอสฟัลต์ก็เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเช่นกันเมื่อพูดถึงสภาพอากาศและภูมิประเทศ
ในสเตจผสม จำเป็นต้องปรับสไตล์การขี่ ทบทวนความก้าวหน้าและการเข้าโค้ง ไม่เพียงแต่ในแต่ละเหตุการณ์เท่านั้น แต่อยู่ในสเตจเดียวกันด้วย ทั้งหมดไม่รวมตัวแปรยานพาหนะซึ่งมีองค์ประกอบมากกว่า 50 รายการสำรวจทุกประเภทของการแข่งขันรวมถึงตัวอย่างทางประวัติศาสตร์ เป็นเรื่องแปลกใหม่ในบทนี้ เราพบทางเลือกของสารประกอบยาง สารประกอบที่นุ่มนวลจะมีประสิทธิภาพมากกว่าแต่ทนทานน้อยกว่า และในทางกลับกัน ผลกระทบเป็นอะไรก็ได้แต่ไม่มีอยู่จริงหรือชัดเจน และการเลือกโดยการสังเกตการแข่งขันและกิจกรรมต่างๆ สามารถสร้างความแตกต่างได้จริงๆ การปรับปรุงยังส่งผลต่อระบบน้ำหนัก เบรก และระบบกันสะเทือน ด้วยยานพาหนะที่ตอบสนองต่อความขรุขระของภูมิประเทศและการควบคุมของผู้เล่นได้ดีขึ้น ตามที่เราคาดไว้ในตัวอย่าง สิ่งเหล่านี้มีให้เห็นมากมายทั้งใน Rally แบบคลาสสิก แต่อาจมากกว่านั้นในรุ่นRally Crossซึ่งรวมอยู่ในตั้งแต่เปิดตัวในโหมดที่ใช้งานได้ ได้รับอนุญาตอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ยังเป็นการเพิ่มคุณค่าของระบบการปรับแต่งทางเทคนิคก่อนการแข่งขันแต่ละครั้ง และขอแนะนำให้ใช้เวลาสักหนึ่งหรือสองนาทีในการตั้งค่าของรถและนำสิ่งที่ดีที่สุดออกมา
DiRT_Rally_2.0_Fiesta_RX_2
DiRT Rally 2.0ใช้ระบบความเสียหายข้ามเหตุการณ์ สิ่งที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมในระหว่างเหตุการณ์ยังคงเสียหาย และเราดูแลเพื่อแก้ไขก่อนที่จะจากไป ในการเริ่มต้นการซ่อมแซมส่วนประกอบต่างๆ จะไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ในขั้นตอนต่อไป เราจะไม่ได้รับความช่วยเหลือนี้อีกต่อไป
Credit : สล็อตเว็บตรง / แทงบอลออนไลน์ / บาคาร่า888
